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| Dienstag, 8.8. |
| Wetterinfos (DWD)
Wetterlage: Die Kaltfront eines Tiefs über dem Kattegat überquert am Morgen Deutschland von Nordwesten her. Die auf ihrer Rückseite einfließende Meeresluft gelangt schnell wieder unter Zwischenhocheinfluß. Wolken und Niederschlag: Vormittags verbreitet Stratocumulus mit Basis um 1.000 Meter und im Süden noch einzelne Schauer. Darüber liegen Altocumulus- und Cirrusfelder. Gegen Mittag lockert die Bewölkung von Norden her auf und es bilden sich 2 bis 4 Achtel Cumulus mit einer Untergrenze bei 1.200 bis 1.500 Meter. Dabei bleibt es dann Niederschlagsfrei. Thermik: Mässig bis gut. |
| NOAA-Bild | Bodenprognose | |
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Aufgabe . . . Powered by SeeYou |
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Racing Task DAeC WBO |
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| Wendepunkt | Distanz | Kurs |
Sektor |
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| WASSERKUPPE | 0,0km | zum nächsten Wendepunkt, Linie 20,0km, Max. Höhe ist 1352m | |
| DORNBERG SONTRA | 65,7km | 358° | Symmetrisch, Rmin=500m, Rmax=10,0km, Winkel=90°, Zylinder R=500m |
| DER RING SCHWALM | 51,7km | 247° | Symmetrisch, Rmin=500m, Rmax=10,0km, Winkel=90°, Zylinder R=500m |
| WASSERKUPPE | 67,3km | 132° | zum vorherigen Wendepunkt, Linie 1000m, Max. Höhe ist 3000m |
| Gesamt: | 184,6km | ||
| Tagesbericht
Die Nacht war trocken bei angenehmen Temperaturen. Am Morgen machte sich dann bei aufliegenden Wolken die angekündigte Kaltfront mit Nieselregen bemerkbar. Der Knackpunkt für den Tag wird werden, wie zügig die Front passiert und sich dann auf der Rückseite der Druck wieder aufbaut. Pünktlich zur Mittagszeit waren die aufliegenden Wolken verschwunden und Sonne mit 4 Achtel Cumulus ließ die Hoffnung für einen weiteren Tag aufkommen. Die Startbereitschaft wurde für 14.00 Uhr angesetzt. Kurz nach 14.30 Uhr war der Abflug frei, das Steigen betrug um 1 m/s und die Basis lag bei 700 m über der Kuppe (also 1.200 m über Poppenhausen). Die vorhergesagte Bildung der Cumluscongestus setzte schon unmittelbar nach den Start ein und hemmte natürlich die thermischen Möglichkeiten. Aber überall dort, wo die Einstrahlung erfolgte, bildeten sich sofort kleine Cumulswölkchen, die dann schnell größer und größer wurden und bald zu einem Congestus reiften. Markant war wieder der wirklich heftige Wind aus Nordwest bis Nord. Gegen 17.00 Uhr waren schon eine ganze Reihe von Hängern losgefahren, von HR, CP, IWK und WK gab es keine Infos. Es war wieder ein außerordentlich schwieriger Tag und um haaresbreite wurde die Mindestwertung verfehlt. Manuela und Uli Gemlin zündeten 24 km vor der zweiten Wende ihren Turbo, nach Auswertung des Loggerfiles ergaben sich exakt 94,5 km. Es fehlten also genau 5,5 km bis zur Mindeststrecke von 100 km, die an diesem Tag zwei Flugzeuge erreichen mussten. Das war natürlich sehr enttäuschend für Holger Schubert und Massimo Preiss, denn sie schafften mit einem spektakulären Flug die Wende zwei, flogen noch rd. 12 km in Richtung Wasserkuppe um dann umzudrehen um am Flugplatz der Ring in Schwalmstadt zu landen. Hier ergab die Loggerauswertung stolze 129,8 km! Fazit: Die Mindestwertung wurde wiederum knapp verfehlt und es bleibt bei zwei Wertungstagen. |
| Bilder vom Tag |
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