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Club-Klasse SPEZIAL 2009 Segelflugwettbewerb um den Deutschland Pokal Vom 16. bis 23. Mai auf Burg Feuerstein |
| Samsag, 23.5.2009: |
| Wetterinfos (DWD)
Titel: Maessige, nur oertlich gute Thermik, ueberwiegend blau. Wetterlage: Ueber Sueddeutschland hat sich Zwischenhochdruckeinfluss eingestellt. Erst am spaeten Nachmittag naehert sich die Warmfront eines Tiefs ueber Frankreich von Suedwesten. Wolken und Niederschlag: Am Morgen nahezu wolkenlos, nur ueber dem Alpenvorland liegen noch SCT AC bei 3500 Meter. Bis Mittag koennen sich einzelne Cumuli bei 1200 Meter bilden, die jedoch rasch abtrocknen sollten. Im spaeten Nachmittagsverlauf ist mit aufziehender, mittelhoher Bewoelkung im Suedwesten zu rechnen. Dabei koennen sich im Allgaeu auch einzelne Schauer bilden. Thermik: Ueberwiegend maessige Blauthermik, kurzeitig, vor allem ueber den Mittelgebirgen, gezeichnet. Arbeisthoehen bis 1500 m. |
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Speed Task DAeC WBO, Task time: 03h 00min |
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| Turnpoint | Distance | Direction |
Observation zone |
|---|---|---|---|
| BURG FEUERSTEIN | 0.0 km | 000° | zum nächsten Wendepunkt, Linie 20,0km |
| ERBENDORF | 67.2 km | 085° | Zylinder R=15,0km |
| WERNBERG | 34.3 km | 170° | Zylinder R=15,0km |
| KRONACH | 96.4 km | 325° | Zylinder R=40,0km |
| BURG FEUERSTEIN | 52.6 km | 198° | zum vorherigen Wendepunkt, Linie 1000m |
| Total: | 146,2km/375,9km (Referenz 250,5km) | ||
| Tagesbericht
Über Nacht und am Morgen ein Wetterverlauf, wie man es sich wünscht: Sternenklar, kalt, am Morgen die Autos mit Tau bedeckt und nur ganz leichter Wind aus Ost. Die ersten Entwicklungen zeigten sich dann schon gegen 8:00 Uhr. Um kurz nach 12:00 Uhr war dann der Abflug frei, wegen des letzten Tages hatte man das Tor nur für eine Stunde geöffnet. Die Wetterentwicklung nach Osten konnte es sich sehen lassen, während man im Westen und Südwesten vergeblich nach CUs suchte. Und, was noch wichtiger war, das Wetter hielt. Die angekündigte Wetterveränderung war zwar ganz weit in Westen in Form einer sehr hohen Bewölkung sichtbar, aber während des für uns wichtigen Tagesganges kam diese Abschirmung nur sehr langsam voran. Pünktlich nach Ablauf der drei Stunden Mindestzeit und wenn man früh abgeflogen war, kamen dann schon kurz nach 15 Uhr die Ersten wieder ... nach und nach folgten dann auch diejenigen, welche später abgeflogen waren. Um 16:30 Uhr stand dann die Wertung und die Überraschung war perfekt: Mit fehlerlosen Flug errang Peter Nübling seinen zweiten Tagessieg, war nunmehr Gesamtzweiter und verwies Joachim Kuhlmann auf den dritten Podestplatz. Der Flug selber war für Peter relativ unspektakulär. Bis zur ersten Wende lief es 'manchmal so und manchmal so', er flog nur geringfügig über den Referenzpunkt hinaus und, nachdem es in Richtung zweite Area eher schwächer wurde, hatte er den zweiten Kreis nur angekratzt um sich dann auf den Weg in Richtung Kronach zu machen. Dieser Leg war es dann, insbesondere am und im Fichtelgebirge 'brummte' es geradezu. Aber auch in Kronach flog er nur etwa 5 km über den Referenzpunkt hinaus um sich dann auf den ebenfalls nicht sehr problematischen Heimweg zu machen. Die Referenzstrecke betrug 250,5km, Peter flog exakt 250,3 km und hat gewissermaßen die Referenzstrecke nur geringfügig angepasst >>> genau so fliegt man erfolgreich eine Speed-AAT! Mit Routine hatte Helmut 'Oswald' Kölle seine Aufgabe abgespult, denn er wollte seinen Gesamtsieg sicher nach Haus fahren. Und mit einem dritten Tagesplatz ist ihm das auch gelungen: Sieg bei Club-Klasse SPEZIAL 2009 und damit Gewinner des Deutschland-Pokals für die Club-Klasse. Die gesamte Club-Klasse SPEZIAL Community gratuliert ihm zu diesem Erfolg ganz herzlich. Oswald nahm bisher an allen Club-Klasse SPEZIAL Wettbewerben teil (11!), man kann ihn getrost als CKS-Urgestein bezeichnen! Gesamtresümee Einhellig war man der Meinung, dass der Umzug zum Feuerstein für Club-Klasse SPEZIAL eindeutig ein Qualitätsgewinn war. Zum einem ist es der am Feuerstein perfekt reibungslos laufende Flugbetrieb der Fränkischen Fliegerschule Feuerstein, zum anderen war es das reichhaltige Alternativangebot (Schlechtwetterprogramm) in Form von Fahrten nach Nürnberg (Burgbesichtigung, Germanisches Museum, Verkehrsmuseum) oder nach Bamberg (mit seiner berühmten Altstadt, dem Schlenkerla und dem Dom). So ist es nicht verwunderlich, dass eine Formulierung bei der kleinen Abschlussfeier dann des Öfteren gehört wurde: Der Feuerstein hat eben Ambiente! |
| Wertungen . . .
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| Tagesergebnis (Status: Offiziell) |
| Maximale Punktzahl Pmax= 988 - Wertung mit Index, N=10; n1=10 ->Tagesfaktor f= 1,000 | |||||||||||||
| # | CN |
Pilot |
Club |
Glider | Start | Finish | Time | Speed | Dist. | Points | Pen. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | M1 | Nübling Peter | FSV Laichingen | Std. Libelle | 12:17:51 | 15:27:32 | 03:09:41 | 79.2km/h | 250.3km | 988 | |||
| 2. | 86 | Trost Ralf | AVS Augsburg | Std. Libelle | 12:28:47 | 15:44:01 | 03:15:14 | 77.7km/h | 252.7km | 950 | |||
| 3. | OS | Kölle Helmut | FG Geislingen | Std. Libelle | 12:17:36 | 15:24:51 | 03:07:15 | 77.5km/h | 241.8km | 945 | |||
| 4. | 51 | Jankowski-Zumbrink Frank | LSV Wiedenbrück | Club Libelle | 12:36:58 | 15:45:38 | 03:08:40 | 72.5km/h | 228.1km | 859 | |||
| 5. | CW | Kayser Ronald | SC Greifswald | DG 100 | 12:23:36 | 15:38:03 | 03:14:27 | 75.3km/h | 244.0km | 853 | |||
| 6. | TK | Kuhlmann Joachim | SFC Betzdorf Kirchen | Std. Libelle | 12:36:55 | 15:45:27 | 03:08:32 | 72.6km/h | 228.3km | 825 | |||
| 7. | 1B | Beier Ekkehardt | LSV Dinslaken | DG 100 | 12:26:53 | 15:54:44 | 03:27:51 | 69.9km/h | 242.3km | 722 | |||
| 8. | PG | Grimsel Paul | FLG Geislingen | Std. Cirrus | 12:17:16 | 15:05:11 | 02:47:55 | 64.9km/h | 194.7km | 599 | |||
| 9. | IKH | Bethke Thomas | LSV Treuchtlingen | LS 4 | 12:20:49 | 15:33:13 | 03:12:24 | 68.2km/h | 218.6km | 584 | |||
| 10. | 99 | Gipser Paul | LSV Greiz | Std. Jantar | 12:20:36 | 15:47:50 | 03:27:14 | 62.3km/h | 215.3km | 537 | |||
| NA. | T2 | Göbel Hartmut | LSV Neuhausen | DG 300 | 0 | ||||||||
| NA. | IK | Kothrade Ingrid | LSV Goch | Std. Cirrus | 0 | ||||||||
| Gesamtergebnis (Status: Offiziell) |
| # | CN |
Pilot |
Club |
Glider | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OS | Kölle Helmut | FG Geislingen | Std. Libelle | 3852 |
| 2. | M1 | Nübling Peter | FSV Laichingen | Std. Libelle | 3514 |
| 3. | TK | Kuhlmann Joachim | SFC Betzdorf Kirchen | Std. Libelle | 3414 |
| 4. | CW | Kayser Ronald | SC Greifswald | DG 100 | 3008 |
| 5. | 1B | Beier Ekkehardt | LSV Dinslaken | DG 100 | 2865 |
| 6. | 86 | Trost Ralf | AVS Augsburg | Std. Libelle | 2673 |
| 7. | 99 | Gipser Paul | LSV Greiz | Std. Jantar | 2463 |
| 8. | PG | Grimsel Paul | FLG Geislingen | Std. Cirrus | 2196 |
| 9. | 51 | Jankowski-Zumbrink Frank | LSV Wiedenbrück | Club Libelle | 2056 |
| 10. | IKH | Bethke Thomas | LSV Treuchtlingen | LS 4 | 1701 |
| 11. | T2 | Göbel Hartmut | LSV Neuhausen | DG 300 | 240 |
| 12. | IK | Kothrade Ingrid | LSV Goch | Std. Cirrus | 0 |
| Bilder vom Tag |
8:41 Uhr |
9:30 Uhr |
10:50 Uhr |
Karin und Jochen Kuhlmann |
11:00 Uhr |
|
Paul Gipser (LSV Greiz) |
|
Ekkehardt Beier (LSV Dinslaken) |
14:30 Uhr |
Abschlusslandung! |
Helmut 'Oswald' Kölle (li.) der Gewinner des Deutschland Pokals und Zweitplatzierter Peter Nübling (Jochen Kuhlmann musste wegen Teilnahme an der Deutschen Meisterschaft vorzeitig abreisen). |