Segelflugwettbewerb um den Deutschland Pokal

Für Flugzeuge mit Index 106 bis 112 (einschl. aktueller Standard-Klasse und 20m-Doppelsitzer Klasse)

Vom 5. bis 12. Juni 2010

Einladung

Flieg mit!

Eine Woche lang gemeinsam mit Freunden segelfliegen. Ohne Stress, aber schon mit Ehrgeiz. In einer der schönsten Ecken Deutschlands. In hervorragenden Streckenbedingungen. Basis ist der Flugplatz Burg Feuerstein.

Neues erleben
„Sportklasse Spezial“ auf Burg Feuerstein bietet Segelfliegen mit dem zusätzlichen Kick des Wettbewerbs. Erst nimmt die Organisation dem Piloten einen Teil der Arbeit ab: Im Briefing wird das Wetter aufbereitet, die passende Tagesaufgabe gestellt. Dann wird es umso spannender. Wann fliege ich am besten ab? Mit wem gehe ich eine Partnerschaft ein, die schneller macht? Welche Wege wähle ich? Welches Tempo schlage ich über welchen Landschaften, bei bestimmten Wolkenbildern ein? Wo folge ich unterwegs besser der eigenen Einschätzung, bin kreativ und gehe einen eigenen Weg?

Die Grenzen weiter stecken
Am Abend kann ich mich in der Runde ums Lagerfeuer über die Herausforderungen des Tages austauschen. Wo lag ich mit meinen Entscheidungen gut, wo haben andere die Situation besser eingeschätzt und Zeit gespart?

Das bedeutet auch, eine Woche lang in einer freundschaftlichen Atmosphäre ganz intensiv Streckensegelfliegen lernen. Jede Menge neuer Erfahrungen mit nach Hause nehmen und damit die eigenen Grenzen im freien Fliegen für den Online Contest (OLC) weiter rausschieben, sich entwickeln.

Weiter kommen
Wettbewerbssegelfliegen heißt auch immer, sich selbst ein bisschen besser kennenlernen. Mental offen bleiben, Stärke zeigen, das lässt sich hier trainieren. Der direkte Vergleich mit anderen Piloten macht es sehr viel leichter zu erkennen, wo ich mich unter Druck setzen lasse und wo das Einfluss auf meine Entscheidungen, auch das handwerkliche Fliegen nimmt. „Sportklasse Spezial“ hilft, diese Dinge zu erkennen, ohne zu überfordern. Am Ende winkt ein Stück mehr Freiheit, wenn die Analyse passt und in eine bewusste Verhaltensänderung umgemünzt wird. Weiterkommen durch Wettbewerbssegelfliegen!

Spannung
Wettbewerbsfliegen ist spannend. Für den einen geht es um eine Platzierung ganz vorn, den anderen um den Vergleich mit einem bestimmten Konkurrenten. Wer sich hierauf erst einmal eingelassen hat, der erlebt mit „Sportklasse Spezial“ eine ganz intensive Woche Streckensegelfliegen.

Eine ganz neue Klasse
Mit „Sportklasse Spezial“ entwickelt Segelflugszene einen ganz neuen Wettbewerb. Hier werden alle Segelflugzeuge zusammengefasst, die in der DAeC-Indexliste zwischen 106 und 112 eingeordnet sind. Piloten älterer Rennklasseflugzeuge, die heute in keiner Wettbewerbsklasse mehr aufgehoben sind und in Rennklasse-Wettbewerben nur noch Kanonenfutter darstellen, wird hier die Chance zum ernsthaften Vergleich geboten. In „Sportklasse Spezial“ stehen sie in Konkurrenz nicht nur zu Piloten mit vergleichbaren Rennklasseflugzeugen, sondern auch zu Piloten mit aktuellen Standardklasseflugzeugen und Flugzeugen der 20m-Doppelsitzer Klasse wie Duo-Discus und DG 1.000 (im letzten Jahr hat sogar ein Team mit einem Duo-Discus gewonnen!). Hier können dann sehr gut Nachwuchspiloten mit routinierten Piloten erste Wettbewerbserfahrungen sammeln.

Faire Indexwertung
Mit der Wahl der Indexspanne 106 bis 112 bleiben die Leistungsunterschiede der Flugzeuge moderat. Selbst besonders inhomogene Wettersituationen werden hier nicht zu – immer ärgerlichen – extremen Unterschieden führen. Die vorhandenen Leistungsdifferenzen der Flugzeuge werden mit einer Indexwertung berücksichtigt.

Der richtige Mix
Die Einbeziehung aktueller Standardklasseflugzeuge bringt „Sportklasse Spezial“ eine gute Teilnehmermischung. „Sportklasse Spezial“ ist interessant für den Wettbewerbseinsteiger und zugleich attraktiv für den wettbewerbserfahrenen Piloten, der sonst allein den Vergleich in seiner Klasse sucht. Schließlich geht es in „Sportklasse Spezial“ um den Deutschland-Pokal. Für den Pott muss man sich schon strecken.

Fordern, nicht überfordern
Geflogen werden traditionelle Geschwindigkeitsaufgaben über einen festgelegten Kurs im Wechsel mit Distanzaufgaben, bei denen jeder Teilnehmer seine Wendepunkte innerhalb vorgegebener Wendegebiete entsprechend dem eigenen Leistungsvermögen und den Wetterbedingungen wählen kann. Was es nicht gibt: Leistungsstress wie bei Meisterschaften und „auf Teufel komm raus“ erzwungene Tageswertungen.

Rennstrecken
Burg Feuerstein auf der Fränkischen Alb ist ein idealer Startort. Wenn die Sonne durchkommt, sprudelt hier die Thermik. Zu den richtigen Rennstrecken wie den Thüringer Wald ist es nicht weit. Oberpfalz, Fichtelgebirge und der Thüringer Wald formieren sich im Osten zu einer Ideallinie. Steigerwald, die Hassberge und Rhön sind im Westen und Nordwesten Synonym für gute Streckenflugbedingungen.

Urlauben
Die Fränkische Schweiz hat touristisch einiges zu bieten. Die Möglichkeiten zu Wanderungen, Klettertouren, Kanufahrten auf der Wisent, Besichtigungen von Tropfsteinhöhlen, .... lassen an neutralisierten Tagen keine Langeweile aufkommen. Und dann laden natürlich die bekannt guten Landgasthöfe mit eigener Brauerei und guter Küche zum Rasten.

In Gasthöfen und bei privaten Anbietern kann preiswert übernachtet werden. Campingfreunde finden alles auf dem Flugplatz. Den Blick von der Albkante weit raus ins Land gibt’s gratis.

Mit der Fliegerschule
Segelflugszene organisiert „Sportklasse Spezial“ mit der Fränkischen Fliegerschule Feuerstein. Die Fliegerschule stellt die Organisation und sorgt für den reibungslosen Startablauf. „Sportklasse Spezial“ ist für eine Woche bevorzugter Gast.

Anmelden
Flieg mit! Mit dem eigenen Rennklasseflugzeug oder dem Standardklasseflugzeug des Vereins. Eine Woche lang im Juni. Die Details zur „Sportklasse Spezial“ findet ihr unter den Teilnahmebedingungen.

Wir freuen uns auf euch!

 Euer Reiner Rose                                                                                                        Text: Gerhard Marzinzik
(Team 'Sportklasse SPEZIAL / Deutschlandpokal 2010')

Bitte leitet diese Einladung auch an andere interessierte Segelfliegerinnen und Segelflieger weiter - danke.