Club-Klasse SPECIAL 2005
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Montag, 2.5.2005: |
Wetterinfos (DWD)
Wetterlage: Im Vorfeld einer ueber Mittelfrankreich liegenden Kaltfront ist in den unteren Luftschichten trockene, in der Höhe zunehmend feuchtere, Warmluft wetterbestimmend. Gute Thermik, zunehmend durch von Südwesten aufkommende hohe Wolkenfelder beeinträchtigt. |
Satellitenbild | Bodenanalyse | |
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Racing Task DAeC WBO |
Wegpunkt | Distanz | Kurs | Sektor |
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HORNB-ZL-M | zum nächsten Wendepunkt, Linie 20,0km | ||
LAICHINGEN F | 32,1km | 211° | Symmetrisch, Rmin=500m, Rmax=10,0km, Winkel=90°, Zylinder R=500m, Max. Höhe ist 3000m |
BEILNGRIES F | 147,3km | 66° | Symmetrisch, Rmin=500m, Rmax=10,0km, Winkel=90°, Zylinder R=500m, Max. Höhe ist 3000m |
HORNB-ZL-M | 122,6km | 256° | zum vorherigen Wendepunkt, Linie 1000m, Max. Höhe ist 3000m |
Gesamt: | 302,0km |
Tagesbericht
Der Morgen war heiß wie im Juli, das bedutete nichts Gutes. Im Nordwesten war dann gegen Mittag deutlich eine kompakte AC-Bewölkung gut erkennbar, die sehr rasch nach Osten voran kam. Eine zeitlang schien es dann, dass diese Wolkenfelder im Norden am Hornberg vorbei schleifen (in Hessen waren in 2.000 Metern 75 km/h Wind prognostiziert!)und man über der Alb nochmal eine Wertungstag fliegen kann . Der Start erfolgte zwar spät, aber zügig, es gab keine Absaufer. Um 14.29 war dann die Linie frei und Hoffnung kam auf. Aber schon rund eine halbe Stunde später trafen Außenlandemeldung von der ersten Wende Laichingen ein, das waren gerade mal gute 30 km! Es war in der Tat ein Tag, der es in sich hatte. Eine ganze Reihe von Favoriten für den Deutschland Pokal der Club-Klasse mussten an eben dieser ersten Wende Laichingen Federn, sprich wertvolle Punkte, lassen. Gutes Steigen unmittelbar nach dem Abflug und eine gute Perspektive in Richtung der Wende verleitete zum zügigen Vorflug, der dann beim Einen oder Anderen direkt in einer Außenladung endete (waren hier tückische Scheerungen im Spiel?). Andere, die sich ein wenig weiter rechts hielten, kamen ungeschoren davon, umrundeten in sicherer Höhe und ab ging die Post mit kräftigem Rückenwind in Richtung Beilngries. Bemerkenswert, dass die mittelhohe Bewölkung schneller voran kam als die Piloten, sie also übherholte. Gut war allerdings, dass es unter der Abdeckung mit bis zu 2 Metern ging! Aber nach Beilngries, gegen den Wind, da war dann Schluß mit Lustig und bei fast 200 Wertungskilometen war für die Tagesbesten der Flug ebenfalls zu Ende. Alles in allem also dieser Tag also eine echte Herausforderung! |
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