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Sportklasse SPEZIAL 2007 Segelflugwettbewerb um den Deutschland Pokal
Für Flugzeuge mit Index 106 bis 112 (auch aktuelle Standard-Klasse) |
| Samstag, 9.6.2007: |
| Wetterinfos (DWD)
Meist gute Cumulusthermik Wetterlage: Die Zufuhr sehr warmer, aber weiterhin leicht labiler Festlandsluft aus Osten bleibt wetterbestimmend. Im Westen führt ein flaches Tiefdruckgebiet jedoch zu einer deutlich höheren Gewitterneigung. Wolken und Niederschlag: In den Frühstunden ganz vereinzelt flache Bodennebelfelder die sich rasch auflösen. Sonst zunächst wolkenlos oder nur geringe Cirrusbewölkung. In den Mittagsstunden Ausbildung von 2 bis 5 Achtel Cumulus mit einer Basis anfangs bei 1200 m. Nachmittags heben die Untergrenzen auf 1500 bis 1800 m an und es kommt stellenweise zu Überentwicklungen und einzelnen Schauern und Gewittern, die in den Abendstunden allmählich abklingen. Thermik: Meist gute Cumulusthermik, nachmittags durch Überentwicklungen gestört |
| NOAA-Bild (DLR) | Bodenprognose 12.00 UTC (DWD) | |
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Aufgabe . . . Powered by SeeYou
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Distance Task DAEC WBO, Task time: 03h 30min |
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| Turnpoint | Distance | Direction |
Observation zone |
|---|---|---|---|
| BURG FEU | 0.0 km | 000° | zum nächsten Wendepunkt, Linie 20,0km |
| BAD BERN | 45.2 km | 049° | Symmetrisch, Rmin=500m, Rmax=10,0km, Winkel=360°, Zylinder R=500m |
| SUHL-GOL | 89.4 km | 316° | Symmetrisch, Rmin=500m, Rmax=40,0km, Winkel=360°, Zylinder R=500m |
| TIRSCHEN | 141.5 km | 126° | Symmetrisch, Rmin=500m, Rmax=40,0km, Winkel=360°, Zylinder R=500m |
| BURG FEU | 85.9 km | 265° | zum vorherigen Wendepunkt, Linie 1000m |
| Total: | 198,0km/532,7km | ||
| Tagesbericht
Die Überentwicklungen vom Vortag waren über Nacht völlig abgeklungen, es präsentierte sich am Feuerstein ein strahlender Morgen mit einem leichten südöstlichen Wind. Weit im Nordosten bildeten sich bereits gegen 9:00 Uhr (loc) markante Quellungen, z.T. mit Überentwicklungen, die aber sehr rasch wieder in sich zerfielen. Die aktiven Entwicklungen kamen jedoch näher und näher und am Feuerstein entwickelte es dann ab 11:30 Uhr. Aber es war zweifelsohne hochgradig labil, kleine Castellanus-Wölkchen zeugten schon gegen 9:00 Uhr davon. Um Punkt 12:00 Uhr wurde mit dem Schleppen begonnen und um 13:14 Uhr war der Abflug frei. Die Strecke war als Bundesliga-Sprinttask ausgelegt, da Piloten aus fünf Bundesliga-Vereinen unter den Teilnehmern waren. Damit quasi ein An- und Abflug zur Sprintstrecke möglich war, wurde die Aufgabenzeit auf 3 1/2 Stunden festgesetzt, also eine halbe Stunde mehr, als eigentlich für einen 1.000 Punkte-Tag notwendig war. Resümee: Die Teilnehmer waren des Lobes voll über die Tagesaufgabe, denn die Rechnung war voll aufgegangen: Wenn thermisch hoch aktive Gebiete wie der Thüringer Wald schauerten, dann konnte man im Rahmen der DAA ohne Probleme in's Flachere (Unterfranken) ausweichen. Markant jedenfalls war, dass, wo es am Hinweg oftmals schauerte, man beim Rückweg oftmals beste Thermik vor fand ... Motto: wer unter 4 m/s einkreist hat verloren! Jochen Kuhlmann, der schon viele Male am Feuerstein mit geflogen war, klassifizierte den Tag als 'das Beste, was ich hier je erlebt habe.' So sprachen denn auch die Ergebnisse für sich ... von den fünf teilnehmenden Bundesligavereinen konnten die sich die Piloten von drei Vereinen (LSG Hersbruck, LSC Schliersee, LfV Greven) als die Team-Leader ihrer Equipe auf Platz eins platzieren: 107,22 km/h (Stefan Harries, LSG Hersbruck), 103,59 km/h (Martin Petz, LSC Schliersee) und Carsten Hohaus mit 87,00 km/h (LfV Greven) waren das Ergebnis (alles sind Index-bereinigte Durchschnittsgeschwindigkeiten). By the way, gewonnen hat den Tag Herbert Horbrügger (LSV Hofgeismar), der in den zur Verfügung stehenden 3 1/2 Stunden exakt 433,5 km angesammelt hatte ... bei einem Stundenmittel von 123,9 km/h (ohne Index-Korrektur) ... und das mit einer betagten LS6!!! Der Feuerstein hatte sich wieder einmal bewiesen: Thermik vom Feinsten! |
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| Tagesergebnis (Status: Offiziell) |
| Maximale Punktzahl Pmax= 1000 - Wertung mit Index, N=24; n1=24 ->Tagesfaktor f= 1,000 | |||||||||||||
| # | CN | Pilot | Club | Glider | Start | Finish | Time | Dist. | Points | Pen. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | NH | Horbrügger Herbert | LSV Hofgeismar (HE) | LS 6 | 13:31:51 | 17:01:51 | 03:30:00 | 433.5km | 1000 | ||||
| 2. | WM | Harries Stefan | LSG Hersbruck (BY) | ASW 20 | 13:19:02 | 16:45:14 | 03:26:12 | 393.0km | 923 | ||||
| 2. | FB | Simon Roy | LSV Straubing (BY) | LS 4 | 13:21:10 | 16:47:12 | 03:26:02 | 378.8km | 923 | ||||
| 4. | BL | Petz Martin | LSC Schliersee (BY) | LS 6 | 13:19:10 | 16:49:10 | 03:30:00 | 397.2km | 912 | 4 | |||
| 5. | W | Jakob Wieland | AC Schweinfurt (BY) | Ventus1 | 13:18:43 | 16:43:01 | 03:24:18 | 393.8km | 908 | ||||
| 5. | FP | Popp Frank | FG Freudenstadt (BW) | LS 3 | 13:18:58 | 16:48:58 | 03:30:00 | 379.6km | 908 | ||||
| 7. | MM | Müller Matthes | AC Gelnhausen (HE) | Mini Nimbus C | 13:15:33 | 16:40:45 | 03:25:12 | 371.1km | 888 | ||||
| 8. | EBI | Böbel Eberhard | LFV Mainz (RP) | LS 6 | 13:16:58 | 16:41:23 | 03:24:25 | 381.1km | 879 | ||||
| 9. | SO | Ostermeier Sven | LSV Bückeburg-Weinberg (NI) | Discus CS | 13:21:55 | 16:40:27 | 03:18:32 | 361.7km | 865 | ||||
| 9. | IKM | Vater Herbert-Martin | FK Brandenburg (BY) | Speed Astir II | 13:17:50 | 16:47:50 | 03:30:00 | 355.0km | 865 | ||||
| 11. | MSJ | Kuhlmann Joachim | SFC Betzdorf (RP) | ASW 20 | 13:19:07 | 16:49:07 | 03:30:00 | 367.3km | 863 | ||||
| 12. | NT | Petzold Michael | FK Brandenburg (BB) | ASW 24 | 13:17:41 | 16:47:41 | 03:30:00 | 357.7km | 856 | ||||
| 13. | MS | Kaese Matthias | FK Brandenburg (BB) | ASW 24 | 13:17:36 | 16:47:36 | 03:30:00 | 357.5km | 855 | ||||
| 14. | LS | Dumke Daniel | FSC Aschaffenburg (BY) | LS 6 | 13:15:09 | 16:35:48 | 03:20:39 | 364.7km | 841 | ||||
| 14. | CC | Nedelka/Oelschlägel Team | LSV Neuhausen (BB) | Mini Nimbus C | 13:17:52 | 16:47:52 | 03:30:00 | 351.5km | 841 | ||||
| 16. | WU | Marzinzik Gerhard | LSV Neuwied | ASW 20 | 13:24:05 | 16:38:57 | 03:14:52 | 352.7km | 828 | ||||
| 17. | AF | Schöbel Wolfgang | Hannoverscher AC (NI) | LS 3 | 13:27:42 | 16:57:42 | 03:30:00 | 343.6km | 822 | ||||
| 18. | FR | Hölzl Matthias | FCC Lüsse (BL) | Ventus 1 | 13:28:37 | 16:57:21 | 03:28:44 | 354.2km | 817 | ||||
| 19. | CP | Weihermüller Rudolf | AC Lichtenfels (BY) | LS 8 | 13:20:35 | 16:35:27 | 03:14:52 | 339.6km | 812 | ||||
| 20. | DN | Schulz Winfried | LSV Dinslaken (NW) | ASW 20 | 13:19:31 | 16:30:57 | 03:11:26 | 332.2km | 780 | ||||
| 20. | I | Triebler Alexander | FV Schwabach (BY) | LS 4 | 13:15:56 | 16:38:30 | 03:22:34 | 320.2km | 780 | ||||
| 22. | 52 | Steffen/Steffen Team | AC Bayer Uerdingen (NW) | ASW 20 | 13:18:03 | 16:47:56 | 03:29:53 | 337.4km | 778 | ||||
| 23. | MC | Hohaus Carsten | LfV Greven (NW) | ASW 20 | 13:20:04 | 16:22:30 | 03:02:26 | 305.2km | 717 | ||||
| 24. | TE | Bärfuss Konrad | Akaflieg Braunschweig (NI) | ASW 28 | 13:18:32 | 15:56:02 | 02:37:30 | 264.9km | 634 | ||||
| NA. | GS | Seemann Günther | Akaflieg Bonn (NW) | LS 6 | 0 | ||||||||
| Bilder vom Tag |
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