ZIELE UND REGELN 2006
Stand: 12.4.06

1. Ziele
Mit Hilfe einer Rundenorganisation und Formel-1-Wertung wird im Segelflug ein Liga-Betrieb für Vereine angeboten, bei dem sich die Plazierung über die Relativierung der Formel-1-Wertung während der ganzen Saison verändern kann.
Wie in anderen Sportarten auch, so bleibt die Spannung während des gesamten Bundesliga-Saison erhalten, im Prinzip kann die Entscheidung, wer Sieger wird, in der letzten Runde fallen.
Wertungsbezug ist eine OLC SPRINT-Aufgabe, die im Rahmen eines OLC-Fluges in einem 2 ½ stündigem Wetterfenster erflogen wird. Das optimale Wetterfenster für die SPRINT-Aufgabe wird vom OLC-Rechner auf Basis des IGC-Files automatisch ermittelt.

2. Bewerber
Die Segelflug-Bundesliga ist ein Mannschaftswettbewerb für Vereine, deren Piloten am aerokurier Online-Contest teilnehmen.
In der ersten Bundesliga fliegen 2006 die bestplatzierten 23 Vereine der ersten Bundesliga des Jahres 2005, sowie sieben Aufsteiger aus der zweiten Bundesliga 2006 (ab Platz 24). Einen Sonderplatz erhält 2006 das SFZ-Königsdorf .

6. Formel-1-Wertung
Pro Runde wird die Summe der drei schnellsten indexberichtigten Einzelgeschwindigkeiten, mit der verschiedne Piloten eines Vereins eine OLC SPRINT-Aufgabe absolvierten, gewertet. Diese Summe wird Rundenbundesligageschwindigkeit genannt.
In der Runden-Wertung werden alle teilnehmen Vereine in der Reihenfolge der Rundenbundesligageschwindigkeit aufgeführt.
Der Rundensieger (Verein) mit der höchsten Rundenbundesligageschwindigkeit erhält zwei Platzierungs-Punkte je teilnehmenden Verein an der Runde in der entsprechenden Liga, maximal jedoch 20 Punkte in der ersten Bundesliga, 50 Punkte in der zweiten Bundesliga und in den Landesligen laut unten angegebenem Schlüssel. Der Verein mit Platzierung n erhält n-1 Punkte weniger, jedoch erhält jeder teilnehmende Verein mindestens einen Punkt.
   

In der Gesamtwertung werden die Vereine in der Reihenfolge ihrer Gesamtpunkte ausgewiesen, dies ist gleichzeitig der Tabellenstand.

7. Auf- und Abstieg
Am Ende der Saison steigen die letzen 6 Vereine der ersten Bundesliga in die zweite Bundesliga ab, und die 5 bestplatzierten Vereine der zweiten Bundesliga steigen in die erste Bundesliga auf. Der 7-letzte Verein der ersten Bundesliga steigt in die zweite Bundesliga ab, und der 6-te Verein der zweiten Bundesliga steigt in die erste Bundesliga auf, wenn die Summe der Rundenbundesligageschwindigkeiten des 6-ten Vereines der zweiten Bundesliga höher ist als die Summe des 7-letzten Vereins der ersten Bundesliga. Die gleiche Regelung gilt auch für den 7-ten der zweiten Bundesliga und den 8-letzen der ersten Bundesliga.
Die unterschiedliche Behandlung der ersten und zweiten Liga wird für 2006 nötig, da es 2007 wieder 30 Vereine in der ersten Bundesliga geben soll.
Bei Punktgleichheit entscheidet die BRS-Summe.

8. Veröffentlichung
Das Ergebnis der jeweiligen Runden sowie der Gesamt-Tabellenstand stehen am auf das Wochenende folgenden Dienstag um 24.00 Uhr fest und werden im Internet augenblicklich veröffentlicht. Die Ergebnisse der jeweiligen Runden bleiben immer einsehbar, der Gesamt-Tabellenstand wird fortgeschrieben.

9. Regeln OLC SPRINT-Aufgabe
9.1 Wertungsstrecke
Auf dem aufgezeichneten Flugweg werden nach dem Flug Sprintabflugpunkt, bis zu drei Sprintwegpunkte und Sprintendpunkt so positioniert, dass die Summe der Strecken, vom Sprintabflugpunkt um die bis zu drei Sprintwegpunkte bis zum Sprintendpunkt, möglichst groß wird. Dabei darf das Sprintende maximal 150 Minuten nach dem Sprintstart liegen.
Der Flug muss von dem Sprintstart bis zum Sprintende im Segelflug durchgeführt werden. Gemeldeter Sprintabflugpunkt, gemeldete Sprintwegpunkte und gemeldeter Sprintendpunkt müssen jeweils aufgezeichnete Punkte des Flugwegs sein.

9.2 Höhendifferenz
Die Sprintabflughöhe darf nicht höher als die Sprintankunftshöhe sein.
Die Sprintabflughöhe ist die niedrigste Höhe nach Beginn des Segelflugs und vor Erreichen des Sprintabflugpunktes.
Der Sprintstart ist die Zeit, zu der die Sprintabflughöhe erreicht wird.
Die Sprintankunftshöhe ist die höchste Höhe nach Erreichen des Sprintendpunktes und vor Erreichen des Sprintendes. Das Sprintende ist vor dem Ende des Segelflugs.
Das Sprintende ist die Zeit, zu der die Sprintankunftshöhe erreicht wird.

9.3 Bewertung
Die Wertungsgeschwindigkeit des Einzelfluges ist die Summe der Strecken, vom Sprintabflugpunkt um die bis zu drei Sprintwegpunkte bis zum Sprintendpunkt dividiert durch den DAeC Index, mit 100 multipliziert, und durch 2,5 h dividiert.
Die Rundenbundesligageschwindigkeit für einen Verein berechnet sich aus der Summe der maximal drei höchsten Wertungsgeschwindigkeiten für Einzelflüge von verschieden Piloten des Vereins aus der jeweiligen Runde.
Es werden nur Flüge mit mindestens 20 km/h Wertungsgeschwindigkeit berücksichtigt.